鲁比克将魔方这种经典的构造问世人间后，激发了数以万计的人们对魔方还原与探索的巨大兴趣！近年，随着爱好者的不断深入，对魔方产品的要求正变得更加专业，魔方类产品同时也在不断细分化。竞速魔方，正是魔方发展中出现的一个重要分支。
“如果说我比别人看得更远些，那是因为我站在了巨人的肩膀上。”如果说目方的产品会有些许的出色，同样离不开鲁比克，离不开各关联行业的养份，离不开众魔友的点滴意见。
目方有20年的模具经验、300多种塑料材质适用性的实践把握，目方在一如既往坚持品质提升和服务提升的同时，将竞速理念和竞速理论更深刻地应用于产品之中，用更精湛的工艺体现设计、将更实用的设计植入产品，融品质和性能于一体，为竞速者们打造出了更专业的利器——
今朝试锋刃：目方《飞旋》铿锵面市
十年磨一剑，今朝试锋刃。寒暑易节，经过500多个日头，目方竞速版终于铿锵面市！命名为《飞旋》，既是基于对它竞速方面的定位，也愿是它未来风采的写照。“CUBE飞旋，我心飞翔”！我们期望这样一个激情而有诗意的名字，像魔方一样，能带给人们更多的美妙和愉悦！
飞旋是一款有意将多种综合性能调和发挥的魔方，同时也是一款挑战工艺难度的产品！其外表相对普通，丝毫没有附加或繁琐或娱乐化的额外功能，所有设计工艺始终以定位为第一出发点，紧密围绕竞速性能为中心，并尽可能地尊重中国及之外更大范围内主流竞速玩家上手后的手感适应性。
几乎难以言表这种在经历若干艰辛、周折和冥思之后凤凰浴火般的巨大喜悦！行动是冷静的，思想却是激越的，不得不承认这一整套方案是具有极大冒险性的。也许正是她高度的人文定位迸发出的精神毅志的力量，让我们敢于这样做、乐于这样做！并最终激发和引领着我们提出运用了“超圆角”、“斜棱”、“钝点”和“双防”、“双对”以及“结构动态定位”等理念和技术。
众所周知，没有深遂的思维习惯、没有高度的责任使命、没有广博的胸怀境界、没有扎实的工作态度，不可能成就最顶级的创作成品。作为这款主流思路的三阶竞速魔方的设计和生产方，目方从来没有放弃过低调地苦修内功，直至今天可以自豪并很负责任地告诉大家：飞旋一定是经过集思广益和头脑风暴后斟酌再三的匠心力作，一定可以担当对绝大多数专业消费者的责任。从设计到工艺成形，在现实支持的一切可能性下我们几乎考虑了每一个细节！当然，至于造型审美和受到客观限制的工艺，以及其它或潜在或表露的优劣之处，还需要等待玩家的意见和市场的诠释。
正如自然法则一样，选择进化、优胜劣汰、用进废退，飞旋作为一款需要上市的产品，作为一款需要体现竞速性能的魔方，一定也需要全面地尊重这个内在的客观规律，选择有益的、发挥更好地、尽可能发现、去除有弊端或弊大于利的成分，这样方能存在下去，方能出众，方能在大浪淘沙之后有希望成为经典！
在此，首先公布飞旋制模生产最终定型的效果图：
（观察提示：所有可能产生容错或碰撞的块体棱边均作了一定的斜度处理并均采用流线型设计，包括三条棱边交汇处的角位在内形成了连贯的流线型整体，具体运用理论及其它更多细节解读请参看下文。）
中块
中块
角块外侧视图
角块内侧视图
棱块（接触面两侧均为对称设计）
棱块（接触面两侧均为对称设计）
中层俯视图
全貌图
全貌图
下面具体阐述有关取舍理念和缘由：
（所有关于飞旋形成的这些非常明晰的理念，都源自细致入微地观察和日复一日地实践，以及全面冷静的思考。在分析之前为杜绝任何成份的纸上谈兵，建议魔友：一，准备一个标准的常态三阶魔方以备参照、验证；二，推敲改良后魔方的点、线、面等各部分新的运动状态和轨迹，以印证方案的道理或优劣。）
（一）关于内圆
在魔方总体尺寸相对一定的情况下，内圆越大则块体相对越小，反之，内圆越小则块体相对越大。通常也等同于：内圆越大，块体的接触面越小、摩擦面越小；内圆越小，块体的接触面越大、摩擦面越大。接触面太小，块与块之间会因缺乏有效支撑而极不稳定；接触面太大，摩擦面通常也会跟着加大，摩擦面加大要么增加魔方在旋转过程中的不稳定因素，要么则容易导致摩擦力过大或加油后两个摩擦面之间形成吸附力，综合产生通常所说的强烈粘滞感。
图（一）
图（二）
从示图（一）不难看出常规状态下内圆大小与块体接触面大小的关系。减小内圆后，若因触面偏大而将块体作非平面的异形处理以减少实际摩擦面，则同样容易增加魔方高速旋转中的意外机率和不稳定因素。此外，若对靠近魔方表面的块体部分作形变处理，则会影响整个外观；若如示图（二）对靠近内圆的块体部分作形变处理，则极易牺牲以中块和棱块卡脚为代表的实际卡合尺寸。
所以，如何在触面或摩擦面大与小这两个极端之间掌握一个适度和平衡便成了非常关键的事。内圆大小正是影响这个关键的先天主体。
其实，除了以上，相信还有很多人并没有注意到内圆大小与人体工程学的关系。事实上，魔方内圆某种程度便犹如汽车方向盘。汽车方向盘的盘轮太大，手握转动腕关节和胳膊会感觉很消耗、很费力；盘轮太小，稍微转动一个幅度后角度偏差就会很大，方位上极不易控制。同时这也正是为什么某些内圆比较小的魔方常常出现所谓的过“滑”现象，其实并不完全因为“滑”的因素，而是因为魔方在惯性作用力下产生了偏转，内圆卡合摩擦面上偏转幅度虽不大，但表现在魔方块体表面的偏转角度却比较大。
鉴于以及以上种种原因和飞旋主要侧重竞速而非其它的定位，故最终选择的内圆直径为38毫米。
（二）关于对称
图（三）
这里主要关注的是避空和支撑、摩擦和平衡的问题。如图（三）所示，飞旋棱块的这种结构同时保证了任意层的静态对称和动态对称。魔方棱块上与内圆同心的弧形支撑条，既做到了对称避空也做到了连贯稳定的对称支撑，有效保证了魔方支撑受力和摩擦受力的均衡性，提高魔方整体在高速中的稳定和协调性能。
我们知道，魔方任意面转动归位时必然是棱块与中块正对之时。弹簧版魔方虽然具有结构对称性，但各块的受力却不是一致或均匀的。我们需要做的是在这种客观状态下充分地借势用势。由于这样的基本结构，棱块产生出的压力通常都一定程度地大于角块产生出的压力。通过对飞旋结构的设定，强化了这种魔方归位时的定位作用和手感控制。从飞旋这种结构不难看出，魔方转动归位瞬间正是面摩擦最大的时候，也正是手感最佳控制的时候和施力后运动惯性最易停止的时候，而一旦进入下一个转动步骤，棱块离这个正对位置时，魔方整体摩擦又会变得相对较小，自然难以产生粘滞感，达到很滑爽的效果。这就是“结构动态定位”和“双防”、“双对”理念（即防粘滞防过滑、对称避空对称支撑）。
（三）关于块体
我们认为中块、棱块、角块，三种块体的方形尺寸均匀一致最为理想[如图（四）所示]，而且这种一致性越精确越理想、相差越小越理想，魔方在转动时相互接触的两个相对旋转面整体越接近平面，越相对平滑。如果任一种块体单方偏小或偏大，偏差的程度越大魔方面在旋转时越会导致其它块体之间或其它块体与之本身产生强烈的撞击，这种节外生枝的撞击应该尽可能地避免，哪怕是通过圆角、倒角或其它方式进行化解也是会产生破坏作用，起码会对原本该平稳的旋转和目标方向产生不良影响，甚至直接导致卡死或块体的POP现象。
图（四）
（四）关于卡脚
这里的卡脚，可以笼统地理解为卡合部分。不管是块体直接附加卡合，还是通过块体触面渐变为异形卡合或通过连杆转折卡合，我们都不得不研究一个问题：那就是卡合部位上真正在卡合面上发挥主要作用的截面长度。要注意的是，这里所指的发挥主要作用的截面长度，很多时候并不等于卡合部位的接触长度。
当然，从理论上讲，这种发挥主要作用的截面长度越长卡合越牢，但现实中却需要考量其它方面的因素，比如卡合旋转时摩擦力的因素，比如卡合旋转中因卡合体倾斜产生的阻力，比如内部的卡合部位的重量产生的旋转负担等等。在现代工艺下，通过塑料材质的选取和模具的抛光处理以上第一个问题已经不再是问题。需要特别说明的是以上第二点。由于竞速魔方高容错的需要，往往倾斜角度会比较大，此时如果卡合面越长则阻力臂越大，旋转阻力也就相对越大，如果卡合面过短则又容易在倾斜后在弹簧的作用力下产生通常所说的飞棱现象，所以卡合部位也并非越大越好、越长越好，仍然是长短和大小适宜为好。
此外，关于块体与卡合部分，我们认为直接联结比间接联结、直线型卡合比曲折型卡合更能发挥旋转效力和实现必要的速力控制。这里，再回过来讨论一下内圆与卡脚的关系。从（图二）我们不难看出，如果最内部的卡脚在魔方容错中开始脱出内圆后，那么第二道大钝角的卡合台阶便形同虚设、极易失守，所以，发挥关键作用的卡脚正是最内部与内圆直接卡合的卡脚，同时这个最内部的卡合尺寸才是最有意义的卡合尺寸。
（五）关于边角
直角、圆角、倒角，包括飞旋运用的“超圆角”，都是魔方块体边角的形式。
直角，在低端魔方的产品中较为常见，现在市面上依然存在，只是较前些年相对少了很多。圆角，应该是人们在产生竞速意识后从CAD等制图软件引入形成的魔方工艺设计理念，这种边角的处理方式也最为广泛，是目前用得最多的一种。倒角，于近年才被引入魔方产品，成为继圆角后处理块体边角的一个新方式，应该说是对竞速理念的进一步思考和尝试，但这种方式的整体成熟度，以及倒角的切面偏向安排和倒角切面产生的两侧锋口对块体滑动和魔方容错等产生的众多影响，都值得进一步考察，这里不便多言。
圆角，目前较普遍的rad值为：1.5，但对于一个竞速要求极高的魔方，这个rad值又略显偏小，仍然较容易出现通常所说的卡。而种种事实表明，这个rad值如果过大又会导致魔方的整体不稳固，形成魔方各块体静态或动态的错位卡阻，对魔方高速旋转反倒起到非常大的负作用，所以，这个rad值必须适中！这样，魔方的任意四个呈田字形相邻的块体之间既能形成相对有效的支撑又能保留一定的交错过渡空间。
“超圆角”正是在圆角基础上进行的巨大创新！而一个相对适中的圆角基础，会使这种理念方式在魔方的实际性能中更加如虎添翼！经过大量实验，我们一致认为基础圆角的rad取值为2.0较为合理。接着，引出魔方中我们对超圆角概念的定义：是以圆角为基础参照，采用平滑弧过渡将原两个转折面之间的圆角提前向块体内侧逐步收缩并最终形成新弧角的边角方式。
下图（五）即为超圆角与普通圆角的对比示图，当然，在此并不能简单地理解为实物形状，因为棱边还涉及到斜向处理和整体流线型设计的问题；图（六）为超圆角魔方首层示意图。
图（五）
图（六）
超圆角的运用，起着良好的避空过渡和顺滑交错双重功效，通过这种独特的方式将块与块、块与面之间的错位滑动性能发挥到极致！
不过，稍需注意的同样是一个度的问题：超圆角提前内收的起点不宜离拐角太远，否则会造成所在块体的平面部分过小，对块体实际支撑平衡性产生影响。
（六）关于交错棱边
此处不讨论外围棱边，因为其在块体实际交错中几乎不产生影响，我们主要讨论块体上朝向轴心的棱边。
从魔方实体构造中我们可以发现：由于受到中轴弹簧和内圆卡合对块体一定程度的管制，通常偏位块体上越趋于棱边的内端偏转幅度越小，越趋于棱边的外端偏转幅度相对越大。也就是说，在魔方转动容错时偏位块体两两交错的棱边，越接近块体外部卡阻的部位也越大，越接近内部的卡阻部位越小。
因需同时考虑到块与块之间的支撑和魔方整体的稳定性，故不可能将交错棱边所在的块体整个侧面斜切掉，于是，对块体棱边的改良才是真正的可行之道。将与容错相关的棱边按以上特征进行斜向处理形成的新棱边，我们谓之为“斜棱”。
当然这种斜棱并不是作简单地在块体上作斜切处理，否则斜切后的两侧锋口仍然会成为两个块体交错滑动的大敌。所以，飞旋将斜棱与超圆角并举，将块体两个面的转合部分设计制造成了流线型。
（七）关于撞击点位
观察标准款的三阶魔方会发现，块体常常产生的偏位现象，使得魔方在转动时角块的角尖会撞击中块的角尖，棱块的角尖会撞击另一棱块的角尖……其中，尤以角块的角尖撞击棱块的角尖最为明显和强烈。如何处理这个矛盾？传统工艺设计中，即便是加大圆角，块体上三面或三棱交汇处的角尖仍然会显得很生硬。事实上，在魔方这种实物构造体中一味回避角尖是不可能的，即使将相应块体的角尖整齐地削去也是不能解决问题的，因为在块体偏位后斜向交错的两棱最上口总会有相碰的部位。而我们知道，撞击部位越尖锐通常对双方的破坏性就越强，对相撞体的运动轨迹不确定性的影响就越大。鉴于魔方在块体偏位时需要交错而继续旋转运动的现实，所以撞击部位并不是越接近平面越好，而是接近球面为佳，将这种类似于球面形的撞击“点”部构造思路引入魔方块体的角尖，就产生了宏观上的点，我们谓之为“钝点”。这种球面状的“大钝点”既最大限度地降低了因相互撞击产生的对从块体到螺丝弹簧到中轴等的物质破坏性，也最大限度地满足了魔方旋转容错等运动需求。不难理解，这个“钝点”中的点又是具有微观不确定性的，于是可行的理想状态便是将块体棱边与球面状的“钝点”结合形成一体化的流线型。
（八）关于细节
凡是对竞速和魔方使用有影响的多方面细节，飞旋都作了尽可能地考虑：
- 飞旋采取57毫米的制式标准，一方面兼顾包括国外魔友的手形特点，另一方面与国际接轨，提高魔友改装或更换零部件、更换CS品牌贴纸等的适配性，降低各种使用成本；飞旋的成品净重在93克左右，相对兼顾习惯手感较重和习惯手感较轻的两类人群。
- 飞旋较标准版略加大了有效卡合尺寸，进一步提升了防POP能力，并改进了标准版的工艺方式，在中块四侧均保留了指甲缝隙。
- 棱块上避空面与实体面交接处都进行了一定的填充处理，一是加强块体强度保障魔方的使用寿命，二是提高其它块体在该拐角部位过渡时的顺滑度。
- 棱块卡脚的卡合面反向末端设置了一定的圆角，便于大多习惯于从棱块进行拆散后的安装，并且这样在安装时不易卡伤中块等块体。
- 在中块内设置了四个尺寸相对较小的圆形注油孔，该孔上口呈漏斗状，不仅油料容易通过该孔逐步渗透，而且相对较小的圆孔又不影响内圆卡合面上卡合块的顺滑转动，确保了卡合块不会因移位或倾斜卡陷在孔形内。
- 中盖略作深探处理，主要有四点用意：一，使盖与块的结合更加充分；二，兼顾经过流线型处理的中盖角尖的成形面积和材料强度；三，不因指甲缝设置而影响外观；四，使四个指甲缝在中块四个侧面发挥适度避空调节的作用。
- 角盖的固定方式也由摩擦式改为卡合式，角块内壁四向均设置了阻芯卡合，这样角盖更难于脱落，即使魔方在摔落的情况下小盖脱落的可能性也极大降低，拆开魔方安装内部小盖的烦恼基本不会出现。
- 中块内管上口径尺寸。这个尺寸某种程度决定了中块的摇摆移动空间，空间过小有时直接导致无法容错，空间过大会使魔方的部分层面会因缺少中块这样的核心稳固支撑而强烈变形，进而无法稳定旋转或带动容错。
- 角盖主体保留了平面设计，没有镂空或凹陷部分，这样有利于逆向容错时棱块对角块的有效支顶带动。
- 材料的选取。魔方的手感粘滞与否，粘滞力大小，与触面光滑程度、与触面处理工艺、与弹簧倔强系数、与所加润滑油的种类和多少都有关联，另外还与材料的属性有很大关联。硬度、耐磨度、韧性，这三种属性如何掌握统筹需要会直接决定材料的选取。飞旋所选材料为某型号的进口品牌的ABS料，既有ABS料本身的基础韧性，也具有较高的硬度和耐磨性，切合用于经常旋转的竞速类魔方，并具有较高的抗粘滞性，手感滑爽持久。
- 两端喇叭口状的专利弹簧。由于刺头内收，所以不仅省却了垫片，而且不会伤到魔方部件，也不会因为尖硬的刺头而出现卡阻。其口径的跨度要大于普通直筒式弹簧，所以弹簧口部与中块弹簧仓底部贴合得相对更平稳，魔方中块在侧歪容错时受到来自喇叭口部外径的力臂作用力越明显，归位性越好，综上这种喇叭口状的弹簧更有助于发挥魔方稳定、容错和归位作用。
- 手感过于松散松软、不耐用、黄金期不长，这都是魔方的大敌。飞旋中块、棱块、角块均为一次成形的整体，各部位相互间配合尺寸十分精准，盖与块的结合也相对紧密，这样确保了魔方的使用寿命和整体手感的硬朗效果，以及高速旋转过程中的稳定性和性能发挥。
上海目方实业有限公司
二〇一〇年十一月一日
